حدّثت «دوكاتي» (Ducati) دراجتيها «ديسمو450 إم إكس» (Desmo450 MX) و«ديسمو450 إم إكس فاكتوري» (MX Factory) لعام 2027 بناءً على موسم السباقات الأول للدراجة. وقد نقلت «غير باترول» (Gear Patrol) تحديثات 2027 بعد الموسم الأول للدراجة في السباقات، وتتناول «فيزورداون» (Visordown) الطرازين بالتفصيل. و«ديسمو450 إم إكس» دراجة موتوكروس تنافسية لا دراجة طرق، ولذلك فالخبر يدور حول الموثوقية وتفاصيل يوم السباق لا حول السرعة. ويشير الرقم 450 في اسمها إلى سعة المحرك البالغة 449.6 سنتيمتر مكعب، و«إم إكس فاكتوري» هي النسخة الأعلى مواصفات من الدراجة نفسها.
المحرك نفسه لم يتغير: التغييرات هي الأمور الصغيرة التي يكشفها عادةً الموسم الأول من السباقات.
ما لم يتغير
محرك أحادي الأسطوانة سعته 449.6 سنتيمتر مكعب لم يتغير، وقدرته 63 حصانًا عند 9,400 دورة في الدقيقة وعزمه 53.5 نيوتن متر عند 7,500 دورة في الدقيقة، بحسب «فيزورداون». ويستخدم نظام الصمامات الديسمودرومي من «دوكاتي»، الذي تُغلق فيه الصمامات بفعل ميكانيكي كما تُفتح به، لا بالنوابض وحدها. والتصميم من علامات «دوكاتي» الفارقة، ومعروف خصوصًا من دراجاتها الطرقية.
تغييرات تشمل الطرازين
يحصل الطرازان على ترس خلفي بـ51 سنًّا، وغطاء لخزان الوقود قياس 40 ملم، وأطراف معاد تصميمها لدواستي تبديل السرعات والمكابح. وهي تغييرات صغيرة، لكنها من النوع الذي يشعر به الراكبون حين تُستخدم الدراجة بقسوة.
وتورد «فيزورداون» أعمال الموثوقية بتفصيل أكبر. فهي تشمل ترس محرك البدء، وجوان زيت مضخة المياه، ومشعب العادم، ودعامة موجّه السلسلة، وواقيات منزلقات الشوكة، والحوامل الأمامية للمحرك.
وتعدّل وحدة واي فاي اختيارية فترات الصيانة بحسب طريقة ركوب كل دراجة. والاستخدام الأخف يعني فترات أطول بين الصيانات. ولأنها إكسسوار، فهي خيار وليست تجهيزًا قياسيًا.
الطراز العادي
تحصل «ديسمو450 إم إكس» العادية على إطارات «بيريلي سكوربيون إم إكس 32 ميد-سوفت» (Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft)، المناسبة للأرض الألين. كما تستبدل بالشعارات البيضاء لـ«دوكاتي» شعارات سوداء. وهي، مقارنةً بـ«إم إكس فاكتوري»، النسخة الأبسط والأيسر منالًا.
«إم إكس فاكتوري»
تحمل «إم إكس فاكتوري» التجهيزات الإضافية. فهي تضيف عادمًا من التيتانيوم من «أكرابوفيتش» (Akrapovic) أخف بـ1.7 كيلوغرام، ونظام تعليق «شووا» (Showa) مطورًا، ومشابك ثلاثية من الألومنيوم المشغول، وجهاز «هولشوت»، وسلسلة «آر كيه إم إكس يو» (RK MXU) بحلقات مانعة للتسرب. أما الطلاء فبألوان «دوكاتي كورسه» الأحمر والأسود.
وجهاز «هولشوت» يخفض مقدمة الدراجة عند بداية السباق ليساعد الراكب على الانطلاق بسلاسة. والألومنيوم المشغول يعني أن المشابك مقطوعة من كتلة صلبة لا مصبوبة.
وتختلف «فيزورداون» و«غير باترول» في تفصيل يخص إزاحة المشابك الثلاثية، ولذلك لا تُذكر هذه المواصفة هنا.
الأسعار والتوافر
في الولايات المتحدة، لم يتغير السعر وهو 11,495 دولارًا، وتصل الدراجة إلى وكلاء مختارين في أمريكا الشمالية في أواخر أكتوبر، بحسب «غير باترول». كما تحصل الولايات المتحدة على إعداد تعليق مخصص للمرة الأولى، بحسب «فيزورداون».
وتصل الدراجات الآن إلى وكلاء «دوكاتي» المختارين في أوروبا، على أن تتبعها أسواق أخرى دون ذكر مواعيد. ولا تذكر «فيزورداون» سعرًا. وتذكر المصادر سعرًا واحدًا، بالدولار، ينطبق على السوق الأمريكية وحدها. ولم تُعلن أسعار الأسواق الأخرى، ومنها الخليج.
من أين جاءت الدراجة
قدمت «دوكاتي» «ديسمو450 إم إكس» عام 2025 بوصفها أول دراجة موتوكروس تنافسية لها. وكان المشروع قد أُعلن للمرة الأولى عام 2021، بحسب «غير باترول». وبالنسبة إلى شركة تُعرف بدراجات الطرق مثل «بانيغالي» و«مولتيسترادا»، هذا ميدان جديد، والموسم الأول هو الذي تظهر فيه الأمور التي تحتاج إلى عناية في دراجة جديدة.
وهذا ما يمثله التحديث. فـ«دوكاتي» لم تغير المحرك، بل غيرت القطع المحيطة به.
زاوية الخليج
دراجة موتوكروس تنافسية بند غير معتاد في مجلة فاخرة، ويكمن الاهتمام هنا في العلامة وفي المواصفات الراقية لـ«إم إكس فاكتوري». وفي الخليج مشهد لركوب الكثبان والصحراء، لكن لم يُعثر على توافر أو سعر للدراجة في الخليج.
وعلى المهتم أن يسأل مستورد «دوكاتي» الإقليمي قبل افتراض أن الطراز، أو نسخة فاكتوري، سيُعرض محليًا. كما أن الموتوكروس رياضة مختلفة عن الركوب على الكثبان، ودراجة مضمار مصممة لحلبات ضيقة ومجهزة ينبغي الحكم عليها بمعاييرها هي.
ما يجب مراقبته
الإشارات التالية ستكون مواعيد الوصول في الأسواق التي لم تُسمَّ بعد، وأي كلام عن الأسعار خارج الولايات المتحدة. وإلى ذلك الحين، رسالة «دوكاتي» أن الدراجة صُقلت بموسم من السباقات. وتؤيد التفاصيل ذلك: فهي صغيرة ومحددة وتستهدف القطع التي تبلى.
المصادر: Visordown، Gear Patrol