كشفت الاتحاد للطيران عن مقصورات أسطولها المرتقب من طائرات إيرباص A330neo، ومنها أربعة أجنحة للدرجة الأولى بأبواب تُغلق، على طائرة مخصّصة للخطوط الإقليمية والمتوسطة المدى. وقد عرضتها الناقلة التي تتخذ من أبوظبي مقرًّا لها يوم الإثنين 14 سبتمبر في معرض سوق السفر العربي بمركز دبي التجاري العالمي، ضمن برنامج جديد للمنتجات والخدمات تسمّيه «ما وراء الحدود» (Beyond Borders).
ومن المقرّر أن تدخل طائرة A330neo الخدمة اعتبارًا من سبتمبر 2027، على أن تنضمّ 15 طائرة إلى الأسطول خلال خمس سنوات. وأجنحة الدرجة الأولى المغلقة بالكامل ترتبط في العادة بطائرات الرحلات الطويلة الرائدة أكثر مما ترتبط بطائرات مصمّمة للرحلات الأقصر. وعلى متن الطائرة العريضة البدن الجديدة للاتحاد للطيران، يتغيّر ذلك. باب وشاشة كبيرة ومتّسع لضيف، كلها مقرّر أن تصبح جزءًا من رحلة إقليمية.
ووصف أنتونوالدو نيفيس، الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران، المقصورات الجديدة لصحيفة «ذا ناشونال» بعبارات بسيطة، فقال: «إنه الجيل التالي من المنتجات: أكثر إشراقًا وأخفّ وعصرية».
أربعة أجنحة في المقدّمة
مقصورة الدرجة الأولى صغيرة عن قصد: أربعة أجنحة، لكلٍّ منها باب يُغلق. وتقول الاتحاد للطيران إن كل جناح يتّسع لمرافق ينضمّ إلى الراكب لتناول وجبة أو لتبادل الحديث، ما يحوّل المقعد الخاص إلى ما يشبه غرفة صغيرة لشخصين.
ويضمّ كل جناح شاشة بقياس 32 بوصة، وشحنًا لاسلكيًا، وحجيرات مخصّصة ومساحة تخزين شخصية، إضافة إلى ركن شخصي للزينة مزوّد بمستحضرات فاخرة، وهو في الواقع منضدة تجميل صغيرة داخل الجناح. وفي رحلة إلى عاصمة خليجية مجاورة أو مدينة على بُعد ساعات قليلة، يمثّل ذلك قدرًا من المساحة والخصوصية لا يُصادف عادة إلا في رحلات أطول بكثير.
درجة رجال أعمال بأبواب، ودرجة سياحية أفضل
خلف الدرجة الأولى، تضمّ درجة رجال الأعمال 24 مقعدًا، كلها تتحوّل إلى أسرّة مسطّحة بالكامل وكلها متّجهة إلى الأمام. ولكل مقعد وصول مباشر إلى الممرّ وباب منزلق، فلا يضطر أحد إلى تخطّي جاره، ويأتي كل منها بشاشة بقياس 17.3 بوصة، وشحن لاسلكي وسلكي، وطاولة كبيرة، ومساحة تخزين شخصية.
أما الدرجة السياحية فتضمّ 252 مقعدًا، منها قسم من 32 مقعدًا بمساحة إضافية للساقين تزيد المسافة بين الصفوف فيه أربع بوصات. وتتمتّع جميع مقاعد الدرجة السياحية بمسند رأس ثابت الجناحين، وشاشة لمس بقياس 13.3 بوصة بدقة 4K، ومنفذ شحن شخصي. وبحساب المقصورات الثلاث، تحمل الطائرة 280 راكبًا.
وتقول الاتحاد للطيران إن طائرة A330neo ستطير إلى الأسواق الإقليمية والمتوسطة المدى التي يتنامى فيها الطلب على السفر الفاخر والمرونة والسعة. ولم تعلن الناقلة بعد الخطوط التي ستحظى بها أولًا.
ما هو أبعد من المقصورة
يتجاوز برنامج «ما وراء الحدود» المقاعد بكثير. إذ تصفه الاتحاد للطيران بأنه لغة تصميم مشتركة ورحلة أكثر اتساقًا عبر الطائرات وصالات الانتظار والخدمات الأرضية، تُعامَل فيها المائدة ومستلزمات الراحة والعافية والاتصال بوصفها عرضًا واحدًا مترابطًا. وتقول الناقلة إنها ستكشف عن المزيد من البرنامج خلال الأشهر المقبلة. والهدف بالنسبة إلى الناقل الوطني لدولة الإمارات، الذي يتخذ من مطار زايد الدولي في أبوظبي مقرًّا له، طابع أبوظبي موحّد في رحلاته وطائراته وصالات انتظاره في المطارات.
«ما وراء الحدود» يتجاوز الطائرة والمقعد.
أنتونوالدو نيفيس، الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران
ويمتدّ الطابع الجديد أيضًا إلى طائرة إيرباص A321LR ذات الممرّ الواحد، التي تقدّم عليها الاتحاد للطيران بالفعل أجنحة للدرجة الأولى ومقاعد أعمال مسطّحة بالكامل. ثم تأتي الطائرات العريضة البدن الأقدم. فمن المقرّر أن يبدأ برنامج تحديث طائرات بوينغ 777 و787 بحلول الربع الأخير من 2027، كما بدأ العمل على جيل جديد من الدرجة الأولى لطائرتي إيرباص A350-1000 وبوينغ 777X، المقرّر انضمامهما إلى الأسطول في 2029 و2032.
وتقدّر الاتحاد للطيران حجم الاستثمار الأوسع بـ20 مليار دولار أمريكي في طائرات جديدة وتجربة المسافرين، منها مليار دولار لبرنامج التحديث. كما تخطّط لزيادة عدد مقاعد الدرجة الأولى في أسطولها خلال السنوات الخمس المقبلة، عبر طائرات جديدة وأعمال تجديد. وتحتفظ طائرة A380 بمنتجيها الرائدين، «الشقق» في الدرجة الأولى و«ذا ريزيدنس»، الجناح المؤلّف من ثلاث غرف والذي تشتهر به الاتحاد للطيران أكثر من أي شيء آخر، وقد عُرض نموذج لـ«ذا ريزيدنس» في المعرض.
وقال نيفيس لصحيفة «ذا ناشونال» إن الهدف أن تكتسي الاتحاد للطيران مظهرًا وطابعًا جديدين بالكامل بين منتصف 2028 ونهايته.
رهان على مقدّمة الطائرة
المنطق وراء هذا الاستثمار هو الطلب. فقد قال نيفيس لـ«ذا ناشونال» إن الطلب على المقاعد في مقدّمة الطائرة يتنامى، وكان واضحًا بشأن موقفه، إذ قال عن التوجّه نحو الدرجات الفاخرة: «ليس لديّ أي شك، أنا متأكد مئة في المئة أنه رهان رابح».
وجاء المكان مناسبًا للرسالة. فقد أُقيم معرض سوق السفر العربي 2026 من 14 إلى 17 سبتمبر في مركز دبي التجاري العالمي، بعد أن نُقل من موعده الأصلي في مايو، وجمع شركات الطيران ومجموعات الفنادق وهيئات السياحة في المنطقة تحت سقف واحد في الأسبوع نفسه.
وبالنسبة إلى المسافرين في الخليج، فإن الجزء الأكثر إثارة للاهتمام في الإعلان ليس الطائرة الرائدة، بل الطائرة التي تحمل العبء اليومي. فالرحلات الإقليمية والمتوسطة المدى هي التي يستقلّها أهل المنطقة أكثر من غيرها: لزيارة العائلة، ولحضور الاجتماعات، ولقضاء عطلة نهاية أسبوع. وإن قدّمت الاتحاد للطيران ما عرضته في دبي، فإن أكثر المقاعد خصوصية في هذه الرحلات سيأتي ببابه الخاص.
المصادر: Future Travel Experience، The National، Gulf News، Skift Meetings