بيعت أول سيارة فيراري «لوتشي» تُصنع على الإطلاق، والمعروفة باسم «الهيكل رقم 0» (Chassis 0)، بمبلغ 40 مليون دولار في مزاد «آر إم سوذبيز» في مونتيري، خلال أسبوع مونتيري للسيارات في أغسطس. و«لوتشي» أول سيارة كهربائية تنتجها فيراري على نطاق تجاري، وقد عُرضت هذه النسخة من دون سعر أدنى بوصفها قطعة خيرية من فئة «تايلور ميد» (Tailor Made)، على أن يذهب ريعها إلى مؤسسة فيراري لتمويل مبادرات تعليمية. و«آر إم سوذبيز» من أبرز دور المزادات في سوق سيارات المقتنين، وقد امتدت مزادات مونتيري هذا العام من 13 إلى 15 أغسطس.
وقد سجّلت النتيجة ثلاثة أرقام قياسية دفعة واحدة. فبحسب موقعَي «موتور 1» و«موتوريوس»، صارت «لوتشي» أغلى سيارة كهربائية، وأغلى سيارة جديدة، وأغلى سيارة خيرية تُباع في مزاد على الإطلاق. وكان تقديرها قبل البيع يزيد قليلًا على 1.1 مليون دولار، ما يعني أنها بيعت بنحو 36 ضعف هذا الرقم.
وكان سعرها أيضًا ثاني أعلى سعر في أسبوع حطّم الأرقام القياسية. فلم تتفوّق عليها سوى «شيلبي كوبرا دايتونا كوبيه» التي بيعت بمبلغ 42,905,000 دولار، فيما تقدّمت «لوتشي» على «ماكلارين F1 GTR» التي بيعت بمبلغ 34,655,000 دولار. ونشرت صحيفة «ذا ناشونال» الصادرة في أبوظبي خبر البيع في 17 أغسطس تحت عنوان «أول سيارة كهربائية لفيراري تُباع بمبلغ قياسي قدره 40 مليون دولار».
ما هي «الهيكل رقم 0»
«الهيكل رقم 0» هي أول «لوتشي» تُصنع. وقد طُلي هيكلها الخارجي بلون «مادريبيرلا» شبه اللامع، و«مادريبيرلا» تعني بالإيطالية عِرق اللؤلؤ، مع عجلات وملاقط مكابح بلون مطابق. أما المقصورة فكُسيت بجلد «لومان» المعدني بلون «بيرلا»، مع لمسات بلون «غريجو كورفارا». وقد عُرضت السيارة تحت اسم «تايلور ميد»، وهو اسم برنامج التخصيص لدى فيراري، الذي يختار العملاء من خلاله ألوانًا وخامات تتجاوز التشكيلة المعتادة.
أما «لوتشي» نفسها فسيارة كهربائية بخمسة مقاعد وأربعة محركات كهربائية، اثنان في الأمام واثنان في الخلف، بقوة إجمالية تبلغ 1,050 حصانًا. وتقول فيراري إنها تتسارع من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة في 2.5 ثانية. والسيارة المنتجة على نطاق تجاري هي التي تُصنع بأعداد للعملاء، بخلاف النماذج الاختبارية أو السيارات الفريدة، وهذا ما يجعل «لوتشي» محطة فارقة: فهي أول فيراري كهربائية يمكن للعملاء طلبها.
من «إليتريكا» إلى «لوتشي»
قدّمت فيراري تقنيات أول سيارة كهربائية لها، التي عُرفت آنذاك باسم «إليتريكا» (Elettrica)، في مارانيلو في أكتوبر 2025. ثم كُشف عن السيارة في صيغتها النهائية باسم «لوتشي» قبل البيع ببضعة أشهر فقط، بحسب «موتور 1». وللتوقيت دلالته: فالمزايدون في مونتيري كانوا يتنافسون على طراز لم يمضِ على تقديمه للعالم إلا وقت قصير.
وتصنع فيراري طرازاتها الكهربائية في مبنى «إي بيلدينغ» (e-building) في مارانيلو، الذي افتُتح عام 2025. ومن المتوقع أن يبلغ سعر سيارات الإنتاج نحو 550,000 يورو، بحسب «موتور 1»، وقد جاء الطلب الأوّلي عليها قويًا.
وبالمقارنة مع هذا الرقم، تبرز نتيجة «الهيكل رقم 0» بوضوح. فسيارات الإنتاج ستُباع بجزء ضئيل من سعر المزاد. أما ما قدّمه البيع فهو شيء لا يستطيع أي دفتر طلبات أن يقدّمه: السيارة الأولى.
لماذا يُدفع 36 ضعف التقدير
اجتمعت عدة عوامل في قطعة واحدة. فقد عُرضت السيارة من دون سعر أدنى، أي إنها ستُباع بما تبلغه المزايدة أيًا كان. وكانت النسخة الأولى من طراز يمثّل منعطفًا في تاريخ الشركة، هو أول سيارة كهربائية لها. وكان ريعها مخصّصًا للعمل الخيري، فكانت المزايدة الأعلى تعني أيضًا عطاءً أكبر.
والنتيجة مقياس لما يستعدّ عملاء فيراري الأكثر ولاءً لدفعه ليكونوا الأوائل. فالتقدير الذي يسبق البيع يحاول التنبؤ بالقيمة السوقية للسيارة، لكنه لا يستطيع التنبؤ بما قد يدفعه جامع سيارات مقابل مكان في مطلع فصل جديد من تاريخ العلامة، لا سيما حين يذهب المال إلى قضية نبيلة.
ويروي كل رقم من الأرقام القياسية الثلاثة جانبًا من الحكاية. فبوصفها أغلى سيارة كهربائية بيعت في مزاد، تُظهر «لوتشي» أن هواة الاقتناء مستعدون لدفع ثمن باهظ جدًا لسيارة كهربائية حين تحمل الاسم المناسب. وبوصفها أغلى سيارة جديدة، تتقدّم على كل سيارة عُرضت في مزاد وهي جديدة. وبوصفها أغلى سيارة خيرية، تضع معيارًا جديدًا للعطاء عبر سوق سيارات المقتنين.
ماذا يعني ذلك للخليج
استقطب البيع اهتمامًا تجاوز كثيرًا كاليفورنيا، حيث يجمع أسبوع مونتيري للسيارات هواة الاقتناء من أنحاء العالم كل أغسطس. فإلى جانب تقرير «ذا ناشونال»، نُشر خبر لوكالة أسوشيتد برس تناقلته محطات بثّ أمريكية تحت عنوان «لوتشي، أول سيارة كهربائية لفيراري، تُباع بمبلغ 40 مليون دولار في مزاد خيري».
وبالنسبة إلى عملاء فيراري في الخليج، تقدّم النتيجة مؤشرًا مبكرًا على القيمة التي يمنحها أقرب الناس إلى العلامة لأول سيارة كهربائية تصنعها. كما توحي بأن قدوم الطاقة الكهربائية لم يُضعف، لدى أكثر هواة فيراري التزامًا، الشغف بسيارة فيراري هي الأولى من نوعها.
عادة ما تدور مزادات مونتيري حول الماضي: سيارات ذات سجلّ في السباقات، ومالكون مشاهير، وعقود من التاريخ. أما هذا العام، فقد دُفع أحد أعلى سعرين في الأسبوع ثمنًا لسيارة لا تاريخ لها على الإطلاق، بل مستقبل فحسب، وسيذهب المال إلى التعليم.
المصادر: Motor1، Motorious، The National، Associated Press